一、近年來中央產業用地發展政策秉持減少流失及提高既有使用效率等原則，以滿足產業發展基本需求。同時，為配合傳統產業升級或轉型發展，積極協助傳統產業投入創新或協助工業區發展新興策略性產業。大內湖科技園區為本市科技、創新產業重要發展基地，以企業營運總部、研發中心及高附加價值科技產業發展為主，位處本市科技軸帶及三大發展主軸之一，屬鞏固核心產業地區。考量其開發率已達九成以上及因應產業發展，臺北市政府近年積極推動園區產業轉型升級，促使大內湖科技園區永續經營發展。

二、本計畫範圍位於新明路工業區內，現行土地使用分區為第三種工業區，現況使用多已朝屬住工或商辦混合使用，傳統工業使用逐漸式微。臺北市政府107年5月29日府都規字第10734174000號函核定之「臺北市都市發展暨工業區檢討變更策略」，業將新明路工業區劃定為「支援產業升級地區」，指導此區應朝支援大內湖科技園區產業發展及保留在地產業需求，並促進產業升級。

三、臺北市都市計畫委員會於106年2月10日第706次會議審議「臺北市內湖區都市計畫通盤檢討（主要計畫）案」暨「臺北市內湖區都市計畫通盤檢討（細部計畫）案」時同意將新明路工業區（工三）變更為科技工業區（A區）。惟該案於重新公展期間接獲人民陳情期望新明路工業區比照「南港產業生活特定專用區」得納入居住使用機制，故全案暫不變更維持原計畫，並由臺北市政府辦理整體規劃作業。

四、為使本計畫範圍未來發展利用能延續前述內湖通檢案之規劃方向，並配合支援大內湖科技園區及因應產業發展需求，土地所有權人盼先行變更計畫範圍內土地使用分區為科技工業區，以提供產業發展空間及增加產業進駐彈性，促進產業轉型及支援並強化大內科產業軸帶發展，爰依都市計畫法第24條規定辦理本都市計畫變更。

本計畫範圍位於臺北市家禽批發市場，東側臨環河南路二段，西側緊鄰環河快速道路，北側為雙園抽水站，南側為環河快速道路出口匝道，面積總計約0.72公頃。

捷運環狀線全線橫跨臺北市與新北市之行政轄區，包括文山、新店、中和、板橋、新莊、五股、蘆洲、三重、士林及中山等10個行政區，並可串聯已通車營運之捷運松山新店線、中和新蘆線、板南線、淡水信義線、文湖線、桃園國際機場捷運線等6條捷運線，以及施工中之萬大-中和-樹林線第一期路線及安坑線等2條捷運路線，計8條捷運路線。因此，環狀線為兼具服務環狀運輸走廊及轉運輻射捷運旅次之捷運路線，轉運路線將擴及信義線、南港線、松山線及民汐線，已涵蓋臺北都會區所有捷運路線，將可有效提高捷運系統之可及性與機動性。

交通部於88年9月2日將捷運環狀線後續可行性研究與規劃報告書等規劃作業，指定由新北市政府主辦。新北市政府先後即辦理「民間參與臺北捷運系統環狀線之可行性計畫」與「民間參與臺北捷運系統環狀線先期規劃」作業，並於92年5月30日函請交通部核定，基於環狀線全線路線較長，在中央與地方政府財政困難之情況下，決定環狀線採兩階段興建計畫，行政院並於93年12月20日核定環狀線第一階段路網興建計畫（自新店大坪林站交會站至新莊五股工業區段）。後續基於臺北市、新北市合作、事權統一、工程品質與介面整合等考量，由新北市政府提報交通部於95年11月8日核定環狀線第一階段建設作業交由臺北市政府捷運工程局辦理，行政院復於97年4月30日同意環狀線（第一階段）修正財務計畫暨規劃報告書修正資料，目前環狀線第一階段已在興建中，預定於108年第四季完工通車。

中央核定環狀線第一階段政府自辦興建計畫，並同意由臺北市政府為建設及土地開發地方主管機關後，臺北市政府有鑒於環狀線後續第二階段建設計畫（北環段及南環段）路線大部分沿經臺北市行政轄區，沿線居民殷殷期盼能早日完成，以達臺北都會區大眾捷運系統整合，使其成為ㄧ全環路線，進而提供旅客無縫優質運輸服務，經與新北市（原臺北縣）協商後，交通部於97年8月18日以交路字第0970041636號函復原則同意臺北市政府擔任「臺北都會區大眾捷運系統環狀線北環段及南環段」之地方主管機關，負責捷運系統規劃及建設等作業，並請臺北市政府確實依照「公共建設計畫經濟效益評估及財務計畫作業手冊」規定辦理可行性研究與綜合規劃報告（分二階段辦理）報核。

臺北市政府捷運工程局依據交通部100年4月11日訂頒（101年5月30日修正）「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」（簡稱：捷運審查要點規定），會同新北市政府完成環狀線北環段及南環段之場、站及沿線土地開發（TOD）效益評估及租稅增額財源（TIF）試算，納入「臺北都會區大眾捷運系統環狀線北環段及南環段暨周邊土地開發可行性研究」修正報告書，於101年2月10日由臺北市政府函送交通部核轉行政院審議，經行政院國家發展委員會103年9月22日第7次委員會議審議原則同意，並於103年11月3日奉行政院以院臺交字第1030063883號函核定，後續則依據「捷運審查要點」第六條規定，辦理「臺北都會區大眾捷運系統環狀線北環段及南環段暨周邊土地開發綜合規劃作業，綜合規劃報告行政院於108年5月31日院臺交字第1080088530號函核定。

捷運環狀線第二階段路線長度約20.66公里（計入Y29車站尾軌），區分為南環段及北環段兩段，其中南環段5.73公里（地下段）、北環段14.93公里（地下段14.25公里、高架段0.68公里），南環段設有6座地下車站；北環段設有12座地下車站及1座地面機廠（北機廠），計18座車站，1處維修機廠。南環段可與既有的捷運文湖線、松山新店線，北環段可與桃園國際機場線、中和新莊蘆洲線、社子輕軌線、淡水信義線及文湖線直接或間接方式銜接轉乘；南環段與文湖線動物園站為地下與高架站交會，列車雖無法過軌直通，但將採付費區連通直接轉乘，期構成臺北捷運路網之全環狀路線，規劃一車到底，以完善臺北都會區整體捷運路網。

另環境說明書已於92年1月23日經環保署環評委員會第103次大會「有條件通過環境影響評估審查」，並於92年2月17日以環署綜字第0920011817號公告。後因規劃設計調整，致部分路線、車站、機廠、開發面積、土方數量、開發期程等與原『說明書』所載之內容有所不同，開發單位爰依「環境影響評估法施行細則」第37條規定，分於民國94年及101年各辦理一次「環境影響差異分析報告」（以下簡稱『環差報告』）送環保署申請環評變更通過。目前又因部分路線、車站、機廠、開發面積、土方數量、開發期程等調整與上述原環評書件（包括原『說明書』及『環差報告』）內容相較已有所不同，後續應依「環境影響評估法施行細則」第37條規定，提出第三次『環差報告』，經由臺北市政府捷運工程局提送交通部轉送行政院環保署審查。

為配合臺北捷運系統環狀線第二階段建設計畫推動，爰依都市計畫法第27條第1項第4款規定，辦理都市計畫變更作業，其中新北市轄段另案由新北市政府辦理，臺北市轄段已於108年8月31日發布實施「配合臺北市捷運系統環狀線第二階段路線工程變更沿線土地為捷運系統用地及捷運開發區主要計畫案」及108年10月18日發布實施「擬定臺北市捷運系統環狀線第二階段路線捷運開發區細部計畫案」。

Y1A站車站站體及出入口、通風井等捷運相關設施所需用地，原已協調國立政治大學以都市更新方式提供，惟環狀線二階段綜合規劃報告行政院於108年5月31日核定，已進入工程建設階段，因都市更新提供土地時程無法配合捷運建設期程，經協調採其他方式提供土地(已納入「配合臺北市捷運系統環狀線第二階段路線工程變更沿線土地為捷運系統用地及捷運開發區主要計畫案」敘明)，為利捷運工程推動，爰經市府認定符合都市計畫法第27條第1項第4款規定，辦理本次都市計畫變更作業。

松山地區原屬公共建設較落後之行政區；惟近年來因市民大道及捷運文湖線、松山線陸續完工通車，加以周邊的松菸文創園區的積極開發，未來松山地區透過交通軸線之整體發展，以各捷運場站為為發展節點，並依各發展節點之條件與功能，配合鐵路地下化後之空間軸帶串連，發展為多核心走廊型之都市空間結構。

本計畫區鄰近松菸文創園區，區內建物老舊寙陋，亟待辦理更新，但由於現況使用容積高，改建誘因不足，導致整合困難，迄今仍無法順利重建。

故都市更新案實施者「順天建設股份有限公司」依臺北市政府104年1月20日府都新字第10332448100號公告「修訂臺北市老舊中低層建築社區辦理都市更新擴大協助專案計畫『行動計畫一：以都市計畫專案變更方式協助更新重建』」之條件檢討符合：1.本更新單元土地使用分區為第三種住宅區；2.本更新單元面積為2,874.00平方公尺；3.本計畫範圍合法建築物戶數56戶，均為四、五樓建築，佔更新單元總戶數1/3以上。並依都市更新相關規定自行劃定更新單元，案經104年4月1日府都新字第10330971400號函核准「劃定臺北市松山區西松段二小段54地號等9筆土地更新單元」。故期爭取本專案相關容積獎勵，提高都市更新獎勵之開發誘因，加速都市更新事業計畫進行，並能改善窳陋市容，進而提升都市整體環境品質。爰配合本專案規定，依都市計畫法27條第1項第4款規定，辦理本次都市計畫變更。

 計畫區位於大業路與大業路280 巷北側交叉路口，鄰近捷運淡水信義線之奇岩站，範圍內現有建築物老舊，鄰棟間隔不足，通風、採光不良，且建築物屋齡均超過30 年，生活品質及整體景觀有待提升。東側及南側計畫道路路邊停車問題嚴重，影響本區公共交通及公共安全。
本案經臺北市政府於民國101 年9 月24 日府都新字第10131472800 號函公告發布實施之「劃定臺北市北投區大業段四小段460-1 地號等25 筆土地為更新單元」，但由於現況均為4、5 層樓建築物，且範圍內皆屬住宅區，法定容積低而現況使用容積高，改建誘因不足，導致整合困難，迄今仍無法順利重建。
本案經檢討符合104 年1 月20 日公告「修正臺北市老舊中低層建築辦理都市更新擴大協助專案計畫『行動計畫一：以都市計畫專案變更方式協助更新重建』」檢討符合其申請條件：1.本案為都市計畫之第三種住宅區及第三之二種住宅區；2.本更新單元面積3,330 平方公尺，達2,000 平方公尺以上；3.本案均為4 層及5 層樓建築，戶數共計128 戶。本案都市更新事業計畫實施者「基泰建設股份有限公司」配合市政府政策，藉由都市計畫專案辦理細部計畫變更，期爭取本專案相關容積獎勵，改善居住及周邊環境。
爰配合本專案規定，依都市計畫法第27 條第1 項第4 款規定，辦理本次都市計畫變更。

本計畫區位於臺北市松山區，以南京東路四段、南京東路四段53巷、健康路及健康路7巷所圍街廓範圍內之東南側，計畫地區附近土地多為住宅、商業混合使用，惟現況基地內建物屋齡老舊，建物屋齡皆超過25年以上，其中三棟建物中尚有二棟為屋齡逾40年之四層樓公寓，耐震設計標準不符內政部建築技術規則規定標準，不僅生活機能不佳、社區安全防災堪虞。

本計畫區經檢討符合104年1月20日府都新字第10332448100號公告修訂「臺北市老舊中低層建築社區辦理都市更新擴大協助專案計畫『行動計畫一：以都市計畫專案變更方式協助更新重建』」之條件:1.本更新單元為都市計畫之第三種住宅區及第三種商業區(特)(原為第二種商業區)。2.本更新單元面積為2,005平方公尺(面積達2,000平方公尺以上)3.本更新單元內之建築有二棟為屋齡逾40年之四層樓公寓(更新單元內共計有三棟建物)，戶數共計12戶(更新單元內共計24戶)，占總戶數1/3以上。惟本計畫範圍屬未經劃定應實施更新之地區，故業依都市更新條例第11條規定申請自行劃定更新單元，並經103年10月24日府都新字第10331112800號函核准「劃定臺北市松山區美仁段一小段459地號等10筆土地為更新單元」。本案實施者「家騰建設股份有限公司」配合本府政策，藉由都市計畫專案辦理細部計畫變更，期爭取本專案相關容積獎勵，改善居住及周邊環境，促進老舊建築社區轉型為節能減碳、環境友善的社區，提升都市整體環境品質，爰依都市計畫法第27條第1項第4款規定，辦理本都市計畫變更。

案　　號：109.02.18府都規字第10930055051號
公告日期：2020/2/18

本計畫係配合府都規字第 10800934451 號公告發布實施之 「變更臺北市北投區大屯段四小段 499 3 地號等土地 貴子坑露營場 保護區為露營場專用區主要計畫案」 ，提供本計畫區以水土保持教學、市民體驗自然環境的低密度休閒遊憩為目標，使露營場未來環境品質更趨完善，爰配合前揭主要計畫案 變更露營場專用區，依都市計畫法第 22 條規定，辦理本細部計畫擬定案。

 本計畫範圍位於臺北市萬華區福星段二小段674及675等2筆地號，土地使用分區為第四種商業區，現況為日新威秀影城使用；本計畫區位於西門町知名的電影街上，長期為臺北市最繁華熱鬧的休閒娛樂中心，與其他新興戲院相比，西門町電影街形塑出獨特的風格，目前武昌街二段有樂聲戲院、日新威秀影城及in89豪華數位影院等三間電影院，為西門町電影院密度最高。
考量本計畫區坐落現有建築物屋齡已逾五十年之久，建築物及其內部設備均已老舊且簡陋，除已不符合現代化電影播放之需求外，亦可能影響消費者之生命財產安全，後續規劃依「都市危險及老舊建築物加速重建條例」進行改建，除可提供消費者更寬敞、更舒適之影視體驗外，並可促進西門町電影街及電影相關產業之蓬勃發展。
惟本計畫區位於臺北市早期發展之商業中心區，周邊均為老舊社區及建築物，計畫道路寬度狹小且道路容量不足，且本計畫區周邊人行步道系統及大眾運輸系統非常完善與便利，至西門町的旅客及消費者，大部分均以使用大眾運輸工具為主，本地區亦規劃有西門徒步區，故計畫區周邊不適宜引入過多車輛進入。另依據交通影響評估推估未來本計畫區之小汽車停車需求數量，遠低於依據「臺北市土地使用分區管制自治條例」規定檢討之法定小汽車停車位數量；考量本計畫區南側之武昌街已規劃為徒步區，車輛僅能由北側之漢口街二段 74 巷進出，若設置足額法定停車則超出本計畫區需求之停車位將可能吸引周邊外來車輛至本計畫區停放，造成本計畫區周邊道路之交通衝擊。故為促進土地有效利用及降低對周邊交通環境之衝擊，爰依都市計畫法24條規定，由土地權利關係人提出本案都市計畫變更暨修訂土地使用分區管制規定案，修訂對小汽車停車數量之規定。

 為推廣貓空地區自然及文化資源，提供優質之休閒環境，本府前於97年3月19日及97年8月22日公告「變更臺北市文山區指南里、老泉里部分保護區為機關用地（供休閒農業服務設施使用）、停車場用地及擬定可申請開發許可範圍主要計畫案」及「變更臺北市文山區指南里、老泉里部分保護區為機關用地（供休閒農業服務設施使用）、停車場用地及擬定可申請開發許可範圍細部計畫案」，擬定「貓空地區」可申請開發許可範圍，明訂申請開發許可時，由申請人自行擬具主要計畫、細部計畫說明書，依「臺北市政府受理貓空地區開發許可案標準作業流程」辦理都市計畫變更事宜。前揭都市計畫案(含主要計畫及細部計畫)復經本府102年間考量申請及開發時程、土地權屬複雜、資金不足等問題，重新檢討修訂公告實施在案。
依本府102年修訂公告之都市計畫案規定，貓空地區開發許可申請期限至100年8月22日截止，截止日前提出開發許可申請個案共計61案，除49案經本府103年12月駁回在案外，其餘12件案件仍於都市計畫變更、都市設計審議及建造執照申請程序等申請程序中。後為配合本府「三貓計畫」政策，促進貓空地區茶產業發展、文化推廣及提供市民觀光休閒遊憩空間，市府基於積極輔導立場，於104年間責成本市商業處針對本府103年駁回之49件申請案進行全面性普查，於普查完竣後研提都市計畫建議，並將相關都市計畫修正建議提送本市都市計畫委員會107年3月15日第723次委員會研議，決議（略摘）「一、本研議案同意就100年8月22日開發許可申請截止日前，市府受理之申請案，但仍未能符合規定之案件，在不違反安全、公平原則、建蔽容積不得增加並確保生態保護的前提下，不變更主要計畫，僅作細部計畫的修訂，以積極輔導店家合法化。……」，故本案依前開會議決議，以積極輔導100年8月22日截止日前提出開發許可申請之店家合法化為目的，辦理都市計畫修訂。
本計畫案配合「修訂『變更臺北市文山區指南里、老泉里部分保護區為機關用地（供休閒農業服務設施使用）、停車場用地及擬定可申請開發許可範圍細部計畫案』內開發許可處理原則計畫案」，於考量環境容受力、店家權益、公共安全、在地經濟建設、扶植茶產業特色等面向，修訂原細部計畫案及102年4月24日公告細部計畫案修訂之「附件一：臺北市文山區指南里、老泉里部分保護區可申請開發許可範圍開發許可處理原則」部分規定，認屬符合都市計畫法第27條第1項第3、4款規定，爰辦理本都市計畫案修訂。

 本細部計畫範圍北臨信義路三段166巷6弄，東接大安高工，西側與南側分別以信義路三段134巷與建國南路二段69巷為界。另因本計畫東側新劃設計畫道路，因此東側增加道路對側之兩個道路截角(兩筆高職用地部分)。細部計畫範圍土地使用分區為高職用地、文教用地，面積合計約2.42公頃